Fue para visibilizar el desfinanciamiento del organismo por parte del Gobierno nacional. También protestaron por los despidos y la próxima concesión de algunas rutas nacionales.
Trabajadores viales realizaron este lunes, en el marco del plan de lucha que lleva adelante el Sindicato Trabajadores Viales y Afines (STV), un abrazo simbólico al edificio de Vialidad Nacional en Entre Ríos. Denunciaron, además, el despido de trabajadores y que el Gobierno nacional está desfinanciando el organismo, lo que implica que no se puedan mantener las rutas.
La secretaria general del STV Seccional Entre Ríos, Patricia De la Rosa, en diálogo con el programa Malos Perdedores, que conducen Exequiel Flesler, Florencia Gómez e Ignacio Koornstra por Radio Costa Paraná (88.1), remarcó que “venimos sufriendo un desfinanciamiento desde que asumió este Gobierno nacional” que “nos imposibilita mantener los tramos de ruta que son atendidos por la conservación de cada distrito el cual impacta en forma directa al ciudadano común”.
“Estamos pasando por una situación bastante difícil porque esto nos conlleva a pensar que puede haber más compañeros despedidos (ya han quedado cesantes 157 empleados en todo el país, seis de ellos en Entre Ríos). Lamentablemente no nos mandan las cuotas que corresponden al presupuesto, que lógicamente es inferior al del año pasado con la inflación de los primeros meses y la devaluación que tuvimos, y se nos hace bastante difícil poder comprar los insumos ya sea mezcla asfáltica, para poder cortar el pasto para poder hacer la señalización”, enumeró, y enfatizó que “es importante que el ciudadano común de esta provincia sepa que los trabajadores quieren trabajar y quieren mantener las rutas como debería ser pero lamentablemente no nos permiten”.
De la Rosa, asimismo, explicó que en la Seccional Entre Ríos (Distrito 17) hay 160 agentes, mientras en todo el país son 5.400. “No tenemos una planta superpoblada como para que se tomen medidas como las que se están tomando”, subrayó.
– ¿Qué trabajo tienen que hacer?
– En Vialidad Nacional, con las decisiones del Gobierno nacional, hoy nos encontramos con obra pública cero. Tenemos la parte de conservación que es una de las más importantes. Yo siempre digo que es la columna vertebral de Vialidad Nacional donde están nuestros compañeros que hacen el mantenimiento de todas las rutas que quizás no son redituables pero sí, nosotros que vivimos en la provincia, sabemos la importancia que tienen para la gente que vive en esos pueblos.
– ¿Ustedes tienen que mantener las rutas nacionales que no tienen peaje?
– Exactamente. Con respecto a la ruta 18 hay un plan para pasar a concesionar las rutas y en ese plan, en la segunda etapa, está la concesión de la ruta 18 por lo que para poder transitar se va a tener que pagar un peaje.
En febrero va a salir la licitación para entregarse más o menos junio-julio, son aproximadamente 265 kilómetros y con el costo que nosotros sacamos para mantenimiento de una ruta, el peaje va a estar entre los 9.000 y 10.000 pesos.
Me parece que es una barbaridad, si bien hoy no tenemos la dotación de personal para poder hacer el mantenimiento de un montón de rutas, me parece que eso impacta en la gente porque el costo va a ser alto.
– ¿Desde Vialidad Nacional se han comunicado con las seccionales en las provincias? ¿Han explicado este no envío de recursos?
– Hace una semana el administrador general, (Marcelo) Campoy, nos dio una explicación desde la casa central y la verdad es que la explicación que nos dio nos fue muy clara porque estamos sujetos a un presupuesto que no sabemos si se va a aprobar o no en el Congreso para 2025.
El presupuesto que nos adjudicaron para este año es inferior al del año pasado y muchas veces los distritos se encuentran con que no se les manda la cuota que corresponde. Nuestros compañeros que están a cargo del mantenimiento de rutas acá en la provincia y en todo el país estuvieron cinco o seis meses de atraso en el pago del viático, pero de igual manera nuestros compañeros siguieron trabajando y están presentes en todas las rutas.
No nos dio una certeza de cuál va a ser el futuro real de Vialidad Nacional.
– ¿Cómo viene el diálogo con Leandro Burgos, el responsable del Distrito 17?
– Hablé una sola vez con él como representante del Sindicato de Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina, tampoco hay mucho diálogo.
Creo que todos tenemos presente que a veces las decisiones de quienes están manejando reparticiones del Estado las toma otro. Acá estamos pendientes la gran mayoría de (el ministro de Economía, Luis) “Toto” Caputo y la decisión que él quiera tomar.
Lo que viene
Ante este escenario, De la Rosa señaló que los trabajadores “comenzamos con retención de servicios de dos horas, el martes se hizo una reunión de secretarios nacionales donde se decidió hacer hoy un abrazo simbólico a nivel país en toda las sedes de distrito y los campamentos y el día jueves se hace una asamblea federal en la casa central, en Capital Federal, donde vamos a determinar cuáles serán los pasos a seguir”.
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