El Secretario General del SOEVER, Federico Colominas, se explayó respecto al Proyecto de Ley que se tramita en la Cámara de Senadores de la provincia, en el que se incluye un Artículo para saltear la Ley de Obras Públicas, creada para mantener un control desde el proyecto hasta la ejecución de cada uno de los de los caminos. “Básicamente están reconociendo que el problema en realidad no es Vialidad, sino también los procedimientos contables”, dijo. El dirigente sindical apuntó al mejoramiento del funcionamiento de las Zonales, asegurando que “si no funcionan Vialidad no tiene razón de ser; por eso es necesario, como siempre lo dijimos, invertir en herramientas y en recurso humano, donde realmente se lo necesite”. LEA, VEA Y ESCUCHE.
El Secretario General del Sindicato de Obreros y Empleados Viales de Entre Ríos, Federico Colominas, hizo declaraciones al programa #RadioSabado, que por #radiointegracion905 conduce Donato Roberto Lezcano.
#CONSORCIOSCAMINEROS:
Al respecto #FedericoColominas dijo:
• Nosotros no nos oponemos a los consorcios camineros, de hecho los consorcios actualmente coexisten con Vialidad y vienen trabajando, son consorcio generalmente históricos; a lo que sí nos oponemos, y queremos dejarlo en claro, es a un Proyecto de Ley que ingreso estos días a la Cámara de Senadores, que entendemos nosotros no solucionan nada la problemática de la red vial.
• Lo decimos, en principio desde un argumento técnico. Nuestra provincia tiene un 80% de suelo arcilloso, con bajo valor de capacidad de soporte ante la humedad. Es necesario cada vez que llueve reconstruir prácticamente la mayoría de los caminos de nuestra provincia, y no como en otras provincias con un simple repaso.
CEDER RECURSOS PARA QUE UN PEQUEÑO GRUPO DE PERSONAS ADMINISTREN MAQUINARIA Y RECURSOS EN UNA PEQUEÑA VIALIDAD:
• Justamente. Estamos en contra del actual proyecto que tiene media sanción en la Cámara de Diputados; porque los consorcios camineros trabajarían con otro procedimiento, distinto al que trabaja Vialidad, es decir que saltearían la Ley de Obras Públicas, creada justamente para mantener un control desde el proyecto hasta la ejecución de cada uno de los de los caminos. Básicamente están reconociendo que el problema en realidad no es vialidad sino también los procedimientos contables.
• Vialidad tiene los recursos, pero no los está ejecutando mayormente debido a que los procedimientos contables son muy engorrosos. Y eso se está reconociendo en el Proyecto de Ley aprobado la Cámara de Diputados, donde se dispone que los Consorcios van a trabajar con un procedimiento distinto al que tiene Vialidad, demostrando que gran parte de la problemática son los son los procedimientos.
• Nosotros no hablamos de saltear algunos controles, que creemos que son necesarios cuando se administran los recursos públicos. Simplemente en ponerse a trabajar en darle celeridad a cada uno de los procedimientos, y que cada uno de ellos cumpla los objetivos para los que realmente se necesitan; que el repuesto llegue a la máquina, que el suelo llegue al camino es importantísimo para Vialidad.
• Hace prácticamente más de 10 años que Vialidad viene en una curva descendente, en cuanto a lo que es inversión en maquinarias, en herramientas para el funcionamiento, en el recurso humano. Lo venimos planteando nosotros ya siendo de la oposición sindical.
COMO SE SALE DE LA DIFÍCIL SITUACIÓN DE LA TRAMA VIAL:
El Secretario General del SOEVER expresó:
• Básicamente lo que hemos venido planteando nosotros, que lo que se necesita como vial en nuestra provincia, es fortalecer con mayor cantidad de maquinarias, y mayor recurso humano; ya que Vialidad Provincial es una herramienta importantísima para el Estado, porque por los caminos de vialidad ingresan los recursos que salen con la salida de la producción de toda la provincia. Con esa idea nosotros venimos trabajando en un proyecto, y se lo hemos planteado ya a las autoridades de la DPV, sobre la importancia de fortalecer Vialidad con los recursos que vialidad ya tiene. Vialidad actualmente no ejecuta una parte grande de su presupuesto, y lo ha hecho durante los últimos 10 años.
• Por eso entendemos nosotros que es importante empezar a trabajar y fortalecer Vialidad, con mayor maquinaria, mayores herramientas y mayor recurso humano donde realmente se necesita, que son las Zonales, las Canteras, los Talleres. Actualmente en el presupuesto de Vialidad hay una planta disponible de 308 agentes, por eso es importante ir trabajando, teniendo en cuenta el contexto, sobre el presupuesto que Vialidad ya tiene, para empezar a establecer prioridades.
• Vialidad presta un servicio que no es solamente de obras, y a eso es necesario entenderlo. Cuando se corta un camino necesitamos un tubo al otro día, necesitamos el suelo al otro día; no es por ejemplo como Arquitectura de la provincia donde pueden programar la ejecución de una obra para la temporada de verano; Vialidad todos los días tiene que salir y dar transitabilidad en los caminos.
• Hace prácticamente más de 10 años que Vialidad viene en una curva descendente, en cuanto a lo que es inversión en maquinarias, en herramientas para el funcionamiento, en el recurso humano. Lo venimos planteando nosotros ya siendo de la oposición sindical.
• Necesitamos levantar la voz como Sindicato y empezar a dar las discusiones que realmente se tienen que dar, porque sabemos que Vialidad es necesario en cada uno de los caminos. Sabemos también que los Consorcios Camineros no son la solución a la problemática actual de la red vial de nuestra provincia.
• El tiempo pasa y los caminos están cada vez peor. La producción va a necesitar caminos. Se vienen tiempos de mucha inundación, de mucha lluvia, donde se necesita una Viabilidad fortalecida; y entendemos que este Proyecto de Ley que se quiere apurar en este momento, a raíz de las críticas en las Sociedades Rurales, no va a ser la solución.
LA SOLUCIÓN ES INVERTIR EN VIALIDAD, TAMBIÉN EN PERSONAL:
Federico Colominas manifestó:
• Justamente eso es lo que venimos planteando nosotros, por eso venimos trabajando en un histórico de 10 años para acá, donde hay un 30% de las maquinarias en actividad en cada una de las zonales, que es donde se la necesita.
• Tenemos la mitad del personal que teníamos 10 años atrás en cada una de las Zonales, que son la parte ejecutiva de Vialidad Provincial.
• Si las zonales no funcionan vialidad no tiene razón de ser; por eso es necesario, como siempre lo dijimos, invertir en herramientas y en recurso humano, donde realmente se lo necesite.
#federalaldia #radiointegracion905
