El piloto argentino de Fórmula 1 dará este domingo una exhibición única en las calles de Palermo, con autos emblemáticos y un recorrido pensado para fanáticos y curiosos.
En una entrevista con Mariano Angarolla, especialista en Fórmula 1, durante la emisión de Infobae al Mediodía, se abordaron las dificultades y oportunidades que enfrenta Franco Colapinto, el piloto argentino que este domingo será protagonista en Palermo con un evento único.
En una charla con el equipo de Infobae al Mediodía explicó: “Para sentarte en una butaca de Fórmula 1 necesitás varios millones de dólares de un sponsor. Esto aplica a Hamilton, a Verstappen, a cualquiera. Y por más que seas campeón, lo tenés que seguir poniendo. Si no, no te subís al auto”.
El periodista remarcó que el apoyo económico es tan determinante que “si no tenés una marca que te sponsoree o te auspicie, no llegás, por más que seas un fenómeno, que seas el Messi de los automovilistas”.
Angarolla detalló que la llegada de Colapinto a la Fórmula 1 responde a un proceso de formación europeo y a la intervención de grandes marcas. “Franco llega haciendo el caminito que hacen los número uno, Hamilton, Verstappen, corriendo en las categorías europeas. Ahí es donde te ven las academias de las escuderías, que ahí lo ve Williams. Y ahí empieza lo que es Fórmula 3, Fórmula 2 y después Fórmula 1. Hizo todo el caminito que hay que hacer”.
El periodista destacó que, a diferencia de otros pilotos argentinos que tuvieron pasos efímeros en la categoría, Colapinto “irrumpe en la Fórmula 1 de una manera muy distinta”. “Franco llega con todo en contra siempre. Tenés que estar ahí, tener el talento, pero se tienen que dar un montón de cosas. Donde influye incluso lo económico”, subrayó.
“Hasta las categorías europeas, Fórmula 3, Fórmula 4 italiana, española, tenés que hacer un esfuerzo prácticamente tuyo. Si tu familia no te banca, si no tenés un poco de guita, muchos venden una casa. Cuando viene Williams, el equipo que lo contrata en su momento, le dicen: ‘Te vemos condiciones’, te contratan con un sueldo mínimo, ya te dan un departamentito y te dicen: ‘Está la posibilidad de que corras en Fórmula 3’. Ahí ya empieza el tema guita”, relató Angarolla.
La presión, el exitismo argentino y la complejidad de la F1
Franco Colapinto no solo enfrenta la presión propia de la categoría, sino también la mirada de la prensa y el público local. Angarolla analizó: “Argentina, después del fútbol, el automovilismo es el segundo deporte en popularidad. Es un país muy fierrero. La irrupción de Franco después de Reutemann es muy fuerte. Y la gente no entiende que son carreras de autos, hay ingeniería, más en la Fórmula 1, hay un montón de factores”.
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