La Cámara de Autotransporte Terrestre Internacional del Uruguay (Catidu) analiza cortar el puente internacional Libertador General San Martín, que une Fray Bentos (Río Negro) con Gualeguaychú (Argentina), así como los otros que conectan a ambos países, en reclamo de medidas compensatorias para el sector, declarado actualmente “en crisis”.
Los empresarios sostienen que están en una “desventaja desleal” con los competidores del país vecino, entre otras cosas por la diferencia cambiaria, y que, por lo tanto, el gobierno tiene que tomar “cartas en el asunto”, como se ha comprometido a hacer meses atrás, según dijo a El País Mauro Borzacconi, presidente de Catidu.
“Lo que propusimos es que las empresas argentinas estén obligadas a realizar giros bancarios, cosa de que cobren según el tipo de cambio oficial, y reciban los ingresos directamente en pesos”, dijo Borzacconi, que agregó: “Si no ellos obtienen una escandalosa ganancia que les permite ofrecer tarifas más bajas y, de hecho, hoy tienen el 90% del mercado del transporte Uruguay-Argentina, cuando antes de la pandemia se repartía en un 50% con las empresas nacionales”, agregó el empresario.
En un comunicado difundido por la Cámara se aseguró que el Ministerio de Economía aún no ha tomado medidas que garanticen en este sentido “la competencia leal con las empresas de la región que operan en el país”. Se reclama “preservar la “viabilidad” de las compañías de transporte y “de los más de 10.000 puestos de trabajos directos e indirectos que generan”. Concretamente solicitan “fiscalizar la informalidad y minimizar la desigualdad de costos que hay hoy con respecto a Argentina”.
Este mediodía, la directiva de transportistas iba a mantener una asamblea para evaluar el corte de los puentes y en qué fecha se llevaría a cabo.
