Los empresarios pidieron precisiones sobre los bonos para cancelar la deuda con las contructoras.
La Cámara Argentina de la construcción le reclamó a Milei un plan para preservar las rutas y aseguran que el país pierde 25 mil millones de dólares anuales por falta de “mantenimiento adecuado”. También pidieron que el Estado cancele las deudas con las empresas constructoras.
La construcción es uno de los sectores más afectados por la crisis económica. La demanda de insumos cayó 22% en los últimos 15 meses y la actividad no levanta.
En medio del freno a la obra pública, una de las principales cámaras del país le exigió al gobierno un plan integral para mantener los 30 mil kilómetros de rutas que no están concesionadas.
“La falta de mantenimiento, la paralización de obras y la ausencia de un plan integral han generado una deuda de infraestructura que compromete la seguridad vial, la competitividad logística y la calidad de vida de la población”, expresaron desde CAMARCO.
En la entidad que preside Gustavo Weiss calcularon que la Argentina pierde 25 mil millones de dólares por año por falta de mantenimiento adecuado de la infraestructura vial.
Continúa sin resolverse la deuda histórica del Estado Nacional con las empresas constructoras. La falta de definición sobre el bono anunciado para su cancelación genera incertidumbre y agrava la crisis financiera del sector.
Si bien festejaron el comienzo de las concesiones viales, señaron que “la falta de inversión en infraestructura es uno de los principales problemas estructurales de la Argentina. Sin resolver este déficit, el país no podrá integrarse competitivamente al comercio internacional ni sostener un proceso de crecimiento de largo plazo”.
En el comunicado realizado tras la reunión del Consejo Federal de la entidad, también reclamaron el pago de la deuda que el Estado tiene con las constructoras.
“Continúa sin resolverse la deuda histórica del Estado Nacional con las empresas constructoras. La falta de definición sobre el bono anunciado para su cancelación genera incertidumbre y agrava la crisis financiera del sector. Cada día de demora implica más empresas al borde del colapso y más empleos en riesgo”, dijeron.
LPO había revelado en exclusiva que Caputo planeaba darle un bono a las contructoras por la deuda que mantiene el Estado, como parte de su estrategia de patear deuda para adelante, para sostener el relato del superávit.
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